[ad_1]
Tentu saja, jika Anda tinggal di daerah seperti itu dan hanya sesekali menjelajah ke jalan raya dan sejenisnya, Anda mungkin tidak mempertimbangkan diesel sama sekali. Dan, memang, ini bukan di mana Tiguan TDI bersinar; tidak ada sistem hibrida ringan di sini, yang berarti tidak ada pemulihan energi saat pengereman, yang pada gilirannya berarti Anda pasti akan membuang-buang bahan bakar sebanyak yang Anda hemat selama perjalanan.
Ini juga bukan apa yang Anda sebut cepat melenceng, melambat dari 0-62mph dalam 9,3 detik, jadi tidak akan ada celah-mengejar dalam lalu lintas atau berlari di antara lampu lalu lintas. Opsi diesel Tiguan dipasangkan secara eksklusif dengan tujuh kecepatan DSG otomatis, yang dengan mudah tergelincir di antara rasio di jalan terbuka tetapi terasa lesu dalam operasi stop-start, menahan setiap roda terlalu lama di atas kisaran putaran, sebelum mempersembahkan yang lain terlalu tiba-tiba. Bahkan saat mendorong, tendangan ke bawah tampaknya menimbulkan lebih banyak suara daripada apa pun, dan sementara S yang menyala di dasar tuas gigi dapat menangkap pengemudi yang tajam.‘Namun, mode Sport gagal mengekstrak ritsleting atau semangat apa pun dari motor empat pot itu.
Selain alat penggerak, iterasi terbaru Tiguan ini lolos sebagai alternatif nilai yang meyakinkan untuk saingan yang lebih berpura-pura berorientasi premium. Katakan apa yang Anda inginkan tentang hilangnya kontrol fisik secara bertahap, tetapi itu tidak setengahnya membuat getaran interior kelas atas (meskipun yang lebih sulit untuk dihargai ketika Anda mencoba mematikan kipas pada kecepatan 70mph tetapi tetap mengaktifkan kursi berpemanas atau demisting kaca depan). Panoramic sunroof mobil uji Elegance joint-top-rung-rung kami membuat kabin terasa lebih besar, sementara jok kain ganda yang mewah terasa berukuran cukup dan didukung untuk membuat berkendara jarak jauh pengalaman menyenangkan yang pasti akan Anda cari saat menentukan spesifikasi seperti itu. mobil. Ada sedikit masalah dalam hal kualitas material, meskipun percikan trim efek serat karbon mungkin lebih masuk akal pada model R Line yang lebih agresif.
Mengesampingkan dasbor gesek dan kabin lapang, sulit untuk menghindari anggapan bahwa versi diesel dari grafik penjualan pendukung Volkswagen ini telah menjadi sedikit dinosaurus. Sudah lama berlalu adalah hari-hari kami akan merekomendasikan SUV diesel untuk siapa pun kecuali pembeli pribadi – terutama jadi di sini mengingat peringkat 37% dalam bentuk bisnis yang ditimbulkan oleh motor berbahan bakar oli – tetapi bahkan itu akan datang dengan beberapa peringatan yang signifikan sekarang. Rekonsiliasi diri Anda dengan kekurangannya, bagaimanapun, dan Anda cenderung menemukan setelan kuat Tiguan sebagai kompensasi yang cukup.
Diposting oleh : Slot Online