Uber, Perusahaan Gig Mencari Penawaran Tenaga Kerja untuk Menghindari Pekerja Menjadi Karyawan

Upaya tersebut mengikuti beberapa penilaian hukum di seluruh Eropa yang menantang pandangan perusahaan bahwa pengemudi dan kurir adalah kontraktor independen.

Di Inggris, Uber mengajukan banding ke Mahkamah Agung untuk membatalkan keputusan sebelumnya bahwa pengemudi yang menggunakan aplikasinya secara efektif bekerja untuk perusahaan, sementara pengadilan Swiss telah memaksa Uber Eats untuk berhenti menggunakan kontraktor independen di wilayah Jenewa. Sebaliknya, perusahaan telah mulai menggunakan karyawan pihak ketiga, yang pertama untuk perusahaan.

Perusahaan-perusahaan ekonomi besar mengatakan mengklasifikasi ulang pekerja sebagai karyawan akan menambah biaya, mengurangi fleksibilitas pekerja dan mengakibatkan hilangnya pekerjaan. Menyusul langkah Jenewa, Uber mengatakan hanya 300 kurir yang diberi kontrak, membuat 1.000 orang lainnya kehilangan pekerjaan mereka.

Sebaliknya perusahaan memperjuangkan perjanjian kerja baru-baru ini dengan serikat kecil sayap kanan di Italia sebagai alternatif. Berdasarkan kesepakatan yang disepakati pada bulan September, sekelompok perusahaan termasuk Uber dan Deliveroo menjanjikan kurir di Italia € 10 per jam yang dihabiskan untuk melakukan pengiriman, setara dengan sekitar $ 12, serta peralatan dan asuransi. Itu di atas rata-rata gaji minimum € 7 per jam tetapi datang tanpa gaji liburan atau cuti sakit.

Perusahaan mencapai kesepakatan, yang mencakup semua pekerja pengiriman makanan mereka di negara itu, setelah pemerintah Italia mengancam akan mengatur sektor tersebut. Perusahaan mengatakan kesepakatan itu tidak menambah biaya bagi pelanggan mereka.

Serikat pekerja yang lebih besar mengatakan kesepakatan itu membuat pekerja lebih buruk daripada jika mereka diperlakukan sebagai karyawan, tetapi itu tetap berlaku. Perusahaan mengatakan mereka tertarik untuk mengejar pengaturan serupa di tempat lain, termasuk di Prancis dan Spanyol.

Sedangkan Uber dan Lyft Inc.

menawarkan kepada pengemudi di California tunjangan sederhana setelah memenangkan pemungutan suara negara bagian untuk menjadikan pekerja sebagai kontraktor independen, kesepakatan Italia melangkah lebih jauh dengan memperkenalkan perundingan bersama untuk kontraktor independen.

Presiden terpilih Joe Biden mengatakan dia ingin memperkenalkan perundingan bersama untuk kontraktor, dan Independent Drivers Guild — sebuah kelompok pengemudi yang berbasis di New York — meminta negara bagian untuk menawarkan pengaturan seperti itu kepada pekerja pertunjukan setelah pemungutan suara di California.

Di Eropa, medan pertempuran berikutnya adalah Spanyol, di mana pemerintah berharap untuk menyelesaikan undang-undang ekonomi pertunjukan baru dalam beberapa minggu mendatang. Perusahaan mendorong kesepakatan gaya Italia yang akan menghindari pekerja diklasifikasikan ulang sebagai karyawan.

Industri tersebut juga mendukung proposal pemerintah di Prancis untuk memperkenalkan piagam kondisi kerja yang telah disepakati, sambil mengesampingkan hak kerja penuh.

“Kami yakin pekerja pertunjukan harus memiliki akses ke lebih banyak hak sosial tetapi tidak harus di bawah rezim perburuhan yang ketat,” kata Sacha Michaud, salah satu pendiri aplikasi pengiriman Glovoapp23 SL yang berbasis di Barcelona, ​​yang beroperasi sebagai Glovo di seluruh Eropa dan di beberapa bagian Afrika.

Di Spanyol, Glovo, Deliveroo, dan Uber mengatakan bahwa mereka bersedia menawarkan kepada pekerja kesepakatan yang akan membayar tarif minimum — ditambah bonus untuk bekerja dalam cuaca buruk — tetapi tidak termasuk tunjangan seperti liburan berbayar.

Deliveroo mengatakan ingin meningkatkan perlindungan sosial bagi pekerja di Spanyol dan tempat lain, tanpa mempertaruhkan fleksibilitas mereka.

Beberapa supir pengiriman mendukung upaya perusahaan di Spanyol.

“Kami ingin bekerja sebagai kontraktor independen dan memiliki fleksibilitas untuk bekerja selama yang kami inginkan,” kata Badr Eddine Hilali, kepala Asociación Autónoma de Riders (Autonomous Riders ‘Association), grup kurir yang bekerja dengan platform tersebut perusahaan. “Kontrak 40 atau 30 atau 20 jam tidak menarik minat saya.”

Yang lain mengatakan perusahaan mengajukan pilihan yang salah antara fleksibilitas dan pekerjaan.

“Model Italia adalah yang diinginkan perusahaan karena menawarkan lebih banyak keuntungan dan lebih sedikit bagi para pekerja,” kata Dani Gutierrez, juru bicara Riders X Derechos (Riders for Rights), grup kurir independen yang mendukung status pekerjaan bagi kurir.

“’Fleksibilitas’ adalah apa yang menurut mereka Anda miliki. Kami tidak bekerja ketika kami mau, kami bekerja ketika mereka mengizinkan kami, yang sangat berbeda, ”kata Gutierrez, merujuk pada kurangnya jaminan kerja minimum dan tekanan untuk bekerja di malam hari dan akhir pekan.

Perusahaan ekonomi besar di Eropa mungkin berjuang untuk menghindari pekerja mereka diklasifikasikan sebagai karyawan kecuali mereka mengubah metode kontrol mereka, termasuk memberikan lebih banyak transparansi seputar algoritme dan data keuangan mereka tentang biaya pekerjaan, kata Valerio De Stefano, seorang profesor hukum ketenagakerjaan. di universitas Belgia KU Leuven.

Negara-negara Eropa seringkali memiliki perlindungan tenaga kerja yang dimasukkan pada tingkat konstitusional, yang dapat menghambat upaya untuk membentuk kategori baru kontraktor independen dalam undang-undang, katanya.

Tuan De Stefano juga menyarankan bahwa undang-undang di Eropa dapat berdampak di AS

“Jika Anda memiliki seluruh Eropa yang memperlakukan pekerja pertunjukan sebagai karyawan, akan sulit bagi anggota parlemen AS untuk setidaknya bertanya-tanya apakah akan campur tangan,” katanya.