Berikutnya adalah mode Auto EV / HV, yang secara efektif sama dengan mode EV biasa, terlepas dari fakta bahwa mesin bensin akan naik jika Anda benar-benar menekan throttle. Transisi dari satu sumber tenaga ke sumber daya lainnya diatur dengan sangat cerdas, dan mesin bensin hanya akan terdengar jika Anda berdiri di atas throttle untuk waktu yang lama. Lalu ada mode HV, di mana RAV4 berjalan sebagai hybrid biasa (dan yang cepat); dan terakhir ada mode pengisian daya, yang mengisi baterai saat Anda mengemudi.
Salah satu aspek menjalankan mobil plug-in yang benar-benar dapat membuat gigi Anda gelisah adalah efek pengeringan yang dapat ditimbulkan oleh cuaca musim dingin pada jangkauan listrik. Citroen C5 Aircross PHEV yang saat ini saya miliki sebagai pesawat jangka panjang, misalnya, telah berjuang untuk mendapatkan lebih dari 17 mil dari pengisian penuh – yang secara signifikan kurang dari klaim minimum 33 mil. Prasyarat – proses memanaskan mobil saat masih terpasang – adalah kuncinya di sini, dan ketika dijalankan seperti itu, RAV4 PHEV benar-benar mengesankan.
Memang, saya tidak dapat menyamai jangkauan yang diklaim sejauh 46 mil. Tetapi pada rute uji yang mengambil semua jenis jalur lalu lintas ganda, jalan raya pedesaan yang cepat dan jalur desa 20mph, Toyota menempuh jarak 36 mil sebelum baterainya melepaskan hantu. Dan itu juga tanpa saya melakukan upaya sadar untuk memaksimalkan efisiensi. Kemudian, ketika mobil kembali berjalan dalam mode hybrid biasa, itu masih berhasil mencapai rata-rata 49mpg selama sisa rute pengujian 90 mil kami.
Ini adalah sistem yang mengesankan, ini; kinerja, efisiensi, dan jangkauan listrik semuanya sangat kuat. Asalkan Anda memiliki pengisi daya rumah yang dapat Anda colokkan, saya berani bertaruh bahwa perjalanan ke pompa bensin akan sedikit dan jarang. Bahwa powertrain ini diimplementasikan ke dalam mobil yang juga dikendarai dengan nyaman, ditangani dengan cerdas, dan dikemudikan melalui roda berbingkai tipis yang menyenangkan yang akurat dalam responsnya dan sangat berbobot cukup bagus adalah bonus tambahan. Ada banyak ruang di baris kedua, juga, dan bagasi masih merupakan urusan 520 liter yang sangat besar meskipun kemasannya dibuat khusus untuk mengakomodasi baterai yang lebih besar.
Diposting oleh : Slot Online