Hari Jadi CTR Ruf, yang baru-baru ini kami sampel untuk efek mengigau, tidak dapat dilupakan, tetapi model paling populer yang pernah meninggalkan Pfaffenhausen adalah RCT berbasis 964 (untuk ‘Ruf Carrera Turbo’).
Diciptakan pada awal 1990-an dengan lebih banyak tenaga kuda daripada Porsche 911 Turbo kontemporer, mobil ini hadir dalam bentuk penggerak roda belakang dan empat dan menggunakan salah satu motor 3,6 liter berpendingin udara turbo tunggal Ruf. Ruf juga membangun kembali girboks manual enam kecepatan, memasang diferensial selip terbatas dan meningkatkan suspensi.
Kemudian, di pertengahan dekade, RCT Evo diluncurkan, menggunakan sistem ECU generasi 993 911 untuk menghasilkan output mobil dari 370bhp menjadi 425bhp, mengurangi turbo lag dan memperlancar pengiriman tenaga.
Hal yang luar biasa adalah, di samping CTR dan konversi 992-gen 911 yang akan segera tiba, Ruf masih akan membuatkan Anda RCT Evo yang asli jika Anda dapat menyediakan 964-gen 911 yang lama (dan karena tubuh direvitalisasi secara komprehensif, hampir semua 964 dapat melakukannya).
Kami memiliki pengalaman singkat dalam contoh yang baru saja selesai – yang bodywork karbon penuhnya (tambahan opsional yang menurunkan berat trotoar 105kg menjadi 1295kg) dan perubahan interior telah membuat pemilik baru mengembalikan € 380.000 (sekitar £ 330.000).
Dia belum menerima kiriman, tapi sekilas ke kabin mungil seperti peluru dan kabin yang dilapisi kulit lembut berwarna hijau pastel, dengan gigi berbulu untuk ember, dan sulit membayangkan mereka akan berubah pikiran. Meski halus, benda itu mengalir dengan keinginan.
Dalam perjalanan, karakter RCT kemudian ada sangat kontras dengan CTR.
Untuk satu hal, ia mengemudi seperti klasik, meskipun yang diurutkan dengan sangat baik, dengan rasa koneksi yang kaya tetapi tidak ada derit atau erangan atau ambiguitas mekanis. Rasanya benar-benar otentik tetapi dapat diandalkan – restomod yang dengan sempurna menyeimbangkan ‘resto’ dan ‘mod’.
Tidak mengherankan, mobil ini bukan lincah lalat, jadi Anda perlu membangun aliran dan secara umum karakter dinamisnya sangat GT, meski masih dapat disesuaikan dengan throttle dan pegangan seperti jadul 911. Ada kelembutan yang menyenangkan di sini, bagian belakang keseimbangan tidak salah lagi, pedal diimbangi, dan Anda mendapatkan bump-steer, hidung melompat di jalan yang kurang mulus seperti kaca. Itu semua sangat melibatkan, tetapi cukup sopan untuk tur masuk – dengan tulus.
Diposting oleh : Slot Online