Naran Automotive mengungkapkan hypercar 1048bhp yang terinspirasi dari GT3

Seiring dengan banyak elemen aerodinamis mobil, suspensi telah dirancang dan direkayasa oleh EY3 Engineering yang berbasis di Northants, yang telah memegang berbagai kontrak pekerjaan dalam balap mobil touring. Mengontrol semuanya akan menggunakan unit coilover Öhlins empat arah yang dapat disesuaikan seperti yang terlihat pada balap kategori GT3, sementara roda aluminium karbon 22 inci yang lebar duduk di setiap sudut. AP Racing akan memasok cakram rem karbon-keramik.

Khususnya, kemudi akan menggunakan bantuan elektro-hidrolik, yang menurut Pegg pemilik dapat mengharapkan ‘umpan balik yang fantastis’.

Pakaian balap motor Racing Dynamics bertanggung jawab untuk memberikan mesin – V8 twin-turbo 5,0 liter yang perkasa dengan headline 1048bhp dan torsi 764lb ft, dengan totalitas yang terakhir tiba pada 3000rpm.

Mengambil blok 4,4 liter BMW (seperti yang terlihat pada model M5 dan M8 terbaru) sebagai basisnya, hampir setiap komponen ditingkatkan, meskipun untuk saat ini, detail tentang apa, di mana dan bagaimana langka. Transmisi otomatis delapan kecepatan ZF akan memberikan penggerak ke keempat roda. Atau, jika kopling multi-pelat di kotak transfer pusat terlepas, ke roda belakang saja. Untuk memfasilitasi penyesuaian seperti ini, mobil Naran Automotive akan menggunakan unit penggerak gardan yang bersumber dari BMW.

Tak pelak, Naran berniat menguji keberanian mobil tersebut di Nürburgring Nordschleife, yang akan mencakup upaya mencatatkan rekor lap untuk mobil bermesin depan yang legal di jalan raya.

Pegg mengatakan bahwa simulasi, yang merupakan faktor dalam ban Pirelli Trofeo R, saat ini menunjukkan bahwa waktu sekitar 7 menit 40 detik mungkin dapat dilakukan, paling tidak karena bahkan pada kecepatan 125mph mobil harus menghasilkan lebih dari 400kg gaya tekan ke bawah. Jika dan ketika upaya dilakukan, Naran juga akan mendapat manfaat dari pengalaman Daniel Mense dari EY3, yang berperan penting dalam pemecah rekor putaran listrik Nio EP9.

Setelah menghabiskan tahun lalu bekerja di CFD (dinamika fluida komputasi), Naran Automotive mengatakan akan segera memulai pengujian penggeledahan di fasilitas Inggris dari basis R&D di dekat Coventry. Perakitan kemudian akan berlangsung di Racing Dynamics di Aachen, Jerman, dengan kecepatan dua mobil per bulan.