[ad_1]
Pertama, sebuah pengakuan: jika saya menamai mobil ‘terbaik’ saya tahun 2020 berdasarkan kemampuan teknisnya yang luar biasa, keinginan yang luar biasa, dan pengalaman berkendara yang lengkap, itu adalah Porsche Taycan. Tetapi kami – dan saya – telah menyanyikan pujiannya dalam banyak kesempatan sekarang karena merasa benar untuk memuji kebaikan dari sesuatu yang kurang jelas. Toyota Yaris Hybrid baru.
Ya, kolega saya Matt Saunders telah membuat lirik tentang seorang Yaris, tapi itu GR yang terdengar epik (dan secara mekanis tidak terkait) yang belum saya alami. Sebaliknya, Yaris standar yang sederhana pantas mendapatkan penghargaan sebagai model arus utama yang paling ditingkatkan dari pendahulunya yang dapat saya ingat belakangan ini.
Terus terang, saya sangat tidak menyukai Yaris Hybrid yang lama. Ada sisi positifnya, tetapi transportasi barang putihlah yang hanya benar-benar unggul di sekitar kota. Pengendalian dan penanganan yang biasa-biasa saja, kabin yang suram dan nuansa dan posisi mengemudi yang aneh seperti MPV membuatnya cukup jauh dari yang terbaik di kelasnya. Tapi powertrainnya – mesin empat silinder yang terus berdengung dikombinasikan dengan revving CVT pita elastis dan kecepatan yang tidak melelahkan – yang membuat perjalanan lebih jauh dan mengemudi di luar kota yang bersemangat cukup tidak menyenangkan.
Mobil baru itu tidak sepenuhnya mengubah rumusnya, tetapi Toyota tampaknya telah menyadari bahwa seseorang yang membayar lebih dari £ 20k untuk supermini mungkin ingin menggunakannya di luar batas kota. Ini lebih hemat dan memiliki jangkauan EV yang lebih baik dalam penggunaan perkotaan, tetapi di jalan terbuka, ini sedikit mengejutkan. Platform baru, trek yang lebih lebar, bodi yang kurang tegak, dan posisi tempat duduk yang lebih rendah berarti ada sasis yang benar-benar mumpuni (dan menyenangkan) di bawahnya, dan desain pendahulunya yang loyo dan (pada tingkat yang lebih rendah) kabin telah diperbarui.
Membuang motor empat silinder Atkinson-cycle untuk tiga silinder juga merupakan pilihan yang menginspirasi. Lebih bertenaga dan lebih deras, dan rasanya tidak perlu bekerja sekeras itu hanya untuk mengikuti arus lalu lintas umum. Tidak hanya itu umumnya lebih tenang, juga, suaranya tidak lagi memunculkan gambar hewan peternakan yang sekarat saat Anda menyumbatnya dan putarannya melonjak. Menyenangkan di mana saja, tidak hanya di kota.
Ya, Fiesta masih menjadi pilihan kelas pengemudi. Tapi Anda mengharapkan Fiesta bagus. Selama bertahun-tahun, Yaris tidak menawarkan apa pun untuk menarik perhatian pengemudi yang tertarik. Bahwa sekarang dapat menarik bagi ‘kami’ sambil tetap menyenangkan basis pelanggan tradisionalnya adalah alasan untuk perayaan, dan memberi saya harapan untuk masa depan yang berenergi.
BACA LEBIH BANYAK
Toyota Yaris 2020 baru dengan harga mulai £ 19.910 di Inggris
Review tes jalan raya: Toyota Yaris
Mazda akan meluncurkan versi baru Toyota Yaris pada tahun 2023
Diposting oleh : Slot Online