Jika Anda pernah berada di dekat media sosial pada tahun lalu, Anda akan tahu bahwa desain BMW telah melewati badai yang cukup lama. Menurut Adrian van Hooydonk, wakil presiden senior desain grup di perusahaan Bavaria, “itu bisa brutal”.
Tetapi jika Anda berpikir itu adalah petunjuk bahwa van Hooydonk dan kepala desain BMW Domagoj Dukec akan mengubah cara mereka, pikirkan lagi. Kisi ginjal akan tetap ada.
Alasannya sederhana: van Hooydonk dan Dukec ingin BMW menonjol, jadi mereka dengan senang hati menjadikannya fitur pembeda. Mereka merasionalisasikannya dengan menunjukkan bahwa itu adalah bagian dari masa lalu BMW, jadi itu akan tetap menjadi bagian dari masa depan.
Mendengarkan kedua pria itu berbicara tentang semua aspek desain BMW, jelas bahwa alasan ‘pemisah’ adalah filosofi di balik apa yang mereka lakukan. Dukec membenarkannya dengan jumlah kebisingan yang mereka buat: “Jika Anda ingin membuat sesuatu yang menonjol, itu harus dibedakan dan itu harus berbeda. Jika Anda ingin menjangkau beberapa pelanggan, Anda harus menonjol. Bukan tujuan kami untuk menyenangkan semua orang di dunia, tetapi Anda harus menyenangkan pelanggan Anda. “
Jadi, inilah inti dari apa yang coba dilakukan oleh van Hooydonk dan Dukec – menjual mobil. “Semuanya kembali ke pelanggan,” demikian Dukec menjelaskannya. Sulit untuk membantah angka-angka tersebut karena, selain Covid, 2020 adalah tahun yang baik bagi BMW. Penjualan grup pulih di akhir tahun, dengan 686.069 kendaraan terjual pada kuartal terakhir menandai peningkatan 3,2% pada periode yang sama di 2019.
Bukannya mudah atau tanpa resiko. Ini adalah kompromi kuno untuk mengakui masa lalu tetapi juga memajukan perusahaan, pekerjaan yang tidak mudah dengan katalog belakang seperti milik BMW. Seperti yang sangat disadari oleh van Hooydonk. “Ada beberapa gesekan ketika produk lama Anda sangat sukses, dan itulah yang kami lihat,” katanya. “Jika kesuksesan pasar Anda tidak ada, maka Anda harus berubah. Itu adalah situasi yang sangat menegangkan sebagai sebuah perusahaan. Lebih baik mengalami stres seperti ini [the controversy], meskipun akan lebih baik jika mendapatkan kesuksesan pasar dan pujian universal atas perubahan tersebut. Tapi entah kenapa itu jarang terjadi. “
Yang jelas, kedua pria itu merasakan tanggung jawab yang sangat besar terhadap BMW. Keduanya sangat menyadari sejarah merek tersebut – memang, mereka telah membenarkan strategi mereka saat ini dengan melihat kembali ke tahun 1960-an, ketika BMW memelopori sebuah mobil sport yang hadir dengan limusin yang sehat. Mobil seperti 1500, yang menjadi standar perusahaan untuk tahun-tahun mendatang, hingga hari ini.
Hari-hari ini, fragmentasi dari apa yang diinginkan pelanggan (dan Dukec jelas dalam hal ini: dia membidik pelanggan menginginkan mobilnya, bukan membutuhkannya) berarti bahwa van Hooydonk dan Dukec telah mengidentifikasi dua kelompok yang ingin mereka tarik. Mereka menyebut mereka pencipta yang elegan dan pemain ekspresif. Meskipun tergoda untuk mengabaikan ini sebagai hiperbola pemasaran, masuk akal jika Anda melihatnya dalam kaitannya dengan produk. Penciptanya cenderung duduk di mobil bernomor ganjil – Seri 3, 5 dan 7 tradisional – sementara yang tampil adalah pembeli bernomor genap, dengan mobil seperti M4 atau X6.
Diposting oleh : Slot Online