[ad_1]
TOKYO — Jepang berencana menghentikan penjualan mobil bertenaga bensin baru pada pertengahan 2030-an, melawan kritik dari Toyota Motor Korps
kepala bahwa peralihan cepat ke kendaraan listrik dapat melumpuhkan industri mobil.
Rencana yang dirilis hari Jumat mengikuti langkah serupa oleh negara bagian California dan negara-negara besar Eropa, tetapi telah menghadapi penolakan dari para eksekutif mobil di negara yang masih membuat jutaan mobil setiap tahunnya hanya menggunakan mesin bensin.
Jepang masih akan mengizinkan penjualan mobil hibrida gas-listrik setelah 2035 berdasarkan rencana tersebut. Banyak model dari pembuat mobil top Jepang — Toyota, Honda Motor Bersama.
dan Nissan Motor Bersama.
—Datang dalam versi tradisional dan hibrida.
Awal bulan ini, Presiden Toyota Akio Toyoda mengatakan bahwa jika Jepang terlalu terburu-buru dalam melarang mobil bertenaga bensin dan beralih ke kendaraan listrik, “model bisnis industri mobil saat ini akan runtuh.” Dia berbicara atas nama pembuat mobil Jepang dalam perannya sebagai kepala asosiasi industri lokal.
Mr Toyoda mengatakan jaringan listrik tidak dapat menangani permintaan musim panas tambahan dan mengamati bahwa sebagian besar listrik Jepang dihasilkan dengan membakar bahan bakar fosil.
Pejabat pemerintah mengatakan bahwa beralih ke energi yang lebih bersih dan kendaraan bertenaga listrik harus diperlakukan sebagai peluang pertumbuhan.
“Era telah berakhir ketika kita dapat melihat respon terhadap pemanasan global sebagai biaya atau batasan pada pertumbuhan ekonomi,” kata Katsunobu Kato, seorang menteri pemerintah yang memimpin dewan yang menyusun rencana tersebut. “Apa yang diminta dari sektor swasta adalah perubahan signifikan dalam strategi dan model bisnis yang ada.”
Rencana pemerintah menyerukan semua mobil baru yang dijual di Jepang mulai pertengahan 2030-an dan seterusnya untuk dialiri listrik. Itu termasuk kendaraan listrik, model gas-listrik hibrida, dan mobil yang listriknya dihasilkan oleh sel bahan bakar hidrogen. Rencananya mengatakan biaya baterai harus dikurangi sehingga biaya kendaraan listrik hampir sama dengan kendaraan bertenaga bensin satu dekade dari sekarang.
Garis besar rencana yang dirilis oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri menyatakan keprihatinan bahwa Eropa dan China melampaui Jepang. Ia mengamati bahwa penjualan EV dan kendaraan hybrid plug-in lebih dari tiga kali lipat di Uni Eropa pada kuartal Juli-September menjadi sekitar 270.000 unit, sedangkan angka yang setara untuk Jepang hanya sekitar 6.000.
Masayoshi Arai, seorang pejabat kementerian, mengatakan “Jepang sangat jauh di belakang” dalam hal elektrifikasi kendaraan.
Eksekutif otomotif Jepang menentang pernyataan seperti itu, mengatakan lebih banyak kendaraan gas-listrik hibrida dijual di Jepang daripada di negara lain. Beberapa mempertanyakan apakah kendaraan listrik sepenuhnya seperti yang dibuat oleh Tesla Inc.
lebih ramah lingkungan daripada hibrida mengingat karbon dioksida yang dipancarkan dalam memproduksi EV dan bagian-bagiannya.
“Ini sama sekali tidak terjadi jika Jepang tertinggal,” kata Toshihiro Mibe, seorang eksekutif Honda yang mengepalai dewan industri untuk teknologi lingkungan.
Tulis ke Peter Landers di [email protected] dan Chieko Tsuneoka di [email protected]
Hak Cipta © 2020 Dow Jones & Company, Inc. Semua Hak Dilindungi. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Diposting oleh : Data SGP