Terlepas dari semua kepercayaan yang diberikan pada peningkatan daya dan penyimpanan baterai EV, telah terjadi pergeseran pemikiran yang cepat di seluruh pemerintah Eropa.
“Di Eropa, sekarang telah disepakati secara luas bahwa elektrifikasi saja tidak dapat memberikan tingkat pengurangan emisi yang diinginkan banyak negara,” kata Catherine Robinson dari IHS Markit.
Uni Eropa (UE) telah mengeluarkan rencana yang sangat ambisius untuk peluncuran hidrogen hijau. Mereka menginginkan produksi hidrogen dekarbonisasi pada tahun 2024 dan ingin mencapai setidaknya 40 GW produksi hidrogen bertenaga terbarukan pada tahun 2030.
“Analis memperkirakan hidrogen bersih dapat memenuhi 24% dari permintaan energi dunia pada tahun 2050, dengan penjualan tahunan di kisaran € 630 miliar [£573.8bn], ”Kata laporan Uni Eropa.
Ia menambahkan: “Di wilayah di mana listrik terbarukan murah, elektroliser diharapkan mampu bersaing dengan hidrogen berbasis fosil pada tahun 2030.”
Dengan kendaraan sel bahan bakar hidrogen biasa yang membawa sekitar 5kg gas, itu berarti biaya produksi sekitar € 7,50 [£6.83] untuk mengisi Toyota Mirai hari ini. Bahkan memperhitungkan pajak, transportasi, dan keuntungan produsen, yang membuat tenaga hidrogen yang berasal dari sumber terbarukan terlihat kompetitif dari segi biaya selama dekade berikutnya.
Ada sejumlah alasan lain mengapa hidrogen sekarang diminati sebagai bahan bakar nol karbon.
Pertama, pihak berwenang telah menyadari bahwa pengangkutan barang berat bebas CO2, termasuk kereta api dan pengiriman, tidak dapat dicapai dengan teknologi baterai-listrik. Menyediakan jaringan pengisian bahan bakar hidrogen untuk kendaraan komersial, tentu saja, akan memungkinkan mobil penumpang hidrogen berkembang juga.
Diposting oleh : Slot Online