Instacart Tampak Seperti Juruselamat. Sekarang Toko Tidak Begitu Yakin.

Tetapi banyak supermarket mengatakan mereka tidak menghasilkan uang melalui Instacart, sebagian besar karena perusahaan pengiriman biasanya mengenakan komisi lebih dari 10% dari setiap pesanan. Beberapa mitra pengecer Instacart mengatakan layanan tersebut memegang terlalu banyak kendali atas interaksi pelanggan dan mengharapkannya untuk mengambil bagian uang yang semakin meningkat yang dibelanjakan pembuat makanan untuk pemasaran. Semua itu telah membuat para pedagang kesulitan, karena pengiriman terus meningkat pesat dan menjadi kebutuhan.

“Kami tidak berpikir kami menghasilkan uang dari pesanan Instacart,” kata Mark Skogen, CEO Skogen’s Foodliner Inc., yang mengoperasikan lebih dari 30 toko di bawah merek Festival Foods dan mulai menawarkan Instacart sekitar setahun yang lalu.

Pengiriman tetap mahal karena perusahaannya membayar Instacart sekian persen dari penjualan online-nya, kata Mr. Skogen. Penjual masih bekerja dengan Instacart karena memungkinkan pendapatan yang lebih tinggi meskipun tidak ada keuntungan.

Nilam Ganenthiran, presiden Instacart, mengatakan dalam email bahwa layanan perusahaan membantu pedagang tumbuh tanpa menghabiskan waktu bertahun-tahun untuk bekerja dan investasi modal untuk membangun infrastruktur.

“Kami tidak bersaing dengan pengecer,” kata Ganenthiran. “Kami tidak beroperasi di luar gudang dan belum meluncurkan toko atau mini market kami sendiri seperti layanan lain yang secara langsung bersaing dengan pedagang grosir.”

Rantai Save A Lot bergabung dengan Instacart musim panas ini karena layanannya cepat dan mudah diterapkan, kata Chris Hooks, kepala merchandising di toko kelontong Midwest yang mengoperasikan lebih dari 1.000 toko. Dia mengatakan Save A Lot memandang Instacart sebagai cara untuk menarik pelanggan yang ada dan calon pelanggan.

Instacart mengatakan telah menambah atau memperluas pengaturan dengan lebih dari 150 pengecer di AS dan Kanada tahun ini, menempatkannya dalam kemitraan dengan lebih dari 500 perusahaan termasuk Kroger. Bersama.

, Walmart Inc.,

Aldi Inc. dan 7-Eleven Inc.

Seperti banyak perusahaan sejenis lainnya, layanan pengiriman berjuang untuk memenuhi permintaan yang melonjak pada awal pandemi tetapi mengatakan telah berhasil menyusul. Instacart mengatakan pesanannya telah naik 500% setiap tahun di tahun ini dan bahwa tenaga kerja sebagian besar pekerja pertunjukan telah meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 500.000.

Ledakan bisnis telah membantu memberikan Instacart bulan pertama yang menguntungkan, pada bulan April, sejak didirikan pada tahun 2012. Perusahaan telah mengumpulkan hampir $ 500 juta sejak Maret, dengan nilai $ 17,7 miliar. Instacart mengatakan mengharapkan penawaran umum perdana tetapi menolak berkomentar tentang waktunya.

Selama bertahun-tahun, Instacart telah menambahkan layanan seperti menyarankan penggantian untuk barang yang stoknya habis berdasarkan preferensi pelanggan dan memungkinkan konsumen untuk berkomunikasi langsung dengan pembeli Instacart, kata Ganenthiran.

Instacart telah mulai mengirimkan item non-bahan makanan, seperti resep dan alkohol. Perusahaan ini memperluas situs web pembangunan bisnis dan menyediakan dukungan teknologi untuk pengecer.

Instacart juga bekerja sama dengan produsen untuk mempromosikan dan mendiskon produk di platformnya. Mark Griffin, presiden B&R Stores Inc. di Nebraska, mengatakan itu berarti pengecer dan Instacart mengejar kumpulan uang yang sama yang dibelanjakan merek untuk pemasaran.

“Kami bersaing dengan apa yang kami anggap sebagai mitra,” katanya. Saat bekerja dengan Instacart, B&R menjadi bagian dari “seluruh daftar laundry” pengecer daripada toko lokal pelanggan, katanya.

Mr. Ganenthiran dari Instacart mengatakan bisnis periklanan memberi konsumen akses ke diskon, yang pada akhirnya akan mendorong mereka untuk membeli lebih banyak dari supermarket. Instacart telah dibangun untuk melindungi pengecer dan membantu mereka mendapatkan bagian di pasar online, tambahnya.

Ketika HEB LP bermitra dengan Instacart pada 2015, rantai yang berbasis di Texas menaikkan harga produk yang dijual melalui Instacart untuk membantu menutupi biaya terkait pengiriman, kata orang-orang yang mengetahui pembicaraan tersebut.

Untuk mempertahankan beberapa kontrol, yang lain memilih untuk tidak melakukan outsourcing untuk seluruh bisnis e-commerce mereka. Kroger, toko kelontong terbesar di negara itu, menangani pesanan penjemputan dengan stafnya sendiri. Perusahaan juga mendorong pelanggan untuk memesan pengiriman melalui situs webnya — bukan Instacart — dengan menawarkan kupon digital dan penghematan bahan bakar di SPBU Kroger untuk anggota program loyalitasnya. Eksekutif Kroger menggambarkan Instacart pada panggilan pendapatan baru-baru ini sebagai mitra besar tetapi mengatakan toko kelontong selalu mencari mitra pengiriman.

Pengecer memiliki lebih banyak pilihan. DoorDash Inc.

dan Uber Technologies Inc.

mulai mengirimkan bahan makanan tahun ini sementara Target Korps

Shipt Inc. terus berkembang.

Associated Food Stores, sebuah koperasi yang berbasis di Salt Lake City dengan lebih dari 400 toko, mengatakan sedang menjajaki penggunaan Instacart awal tahun depan. Hingga saat ini, mereka telah menggunakan DoorDash, sebagian karena tingkat komisi layanan yang rendah sekitar 9% per pesanan yang dibebankan ke toko, kata Thomas Horne, manajer senior e-commerce di perusahaan tersebut. Tarif Instacart lebih tinggi, katanya, meski tarifnya bervariasi menurut pengecer.

Instacart mengatakan bahwa mereka ingin memberikan keunggulan pada semua supermarket.

“Jauh lebih rumit untuk memilih sekumpulan pisang yang sempurna atau pengganti terbaik untuk kue favorit Anda daripada mengirimkan burrito kepada seseorang,” kata Ganenthiran, menambahkan bahwa perusahaan terus melakukan investasi untuk meningkatkan operasinya.

Beberapa supermarket mengulurkan tangan. Rantai timur laut Weis Markets Inc.

lebih suka mendorong pelanggan untuk memesan secara online dan mengambil di toko, kata CEO Jonathan Weis. Penjual tidak menggunakan Instacart tetapi bergantung pada Shipt untuk pengiriman.

“Mereka sedikit mahal, menurut kami,” katanya tentang Instacart.

Instacart mungkin tetap menjadi salah satu dari banyak cara untuk berbelanja bahan makanan secara online. Farhan Siddiqi, chief digital officer di Koninklijke Ahold Delhaize NV, mengatakan pelanggan lebih memilih layanan pengiriman khusus. Pemilik rantai Giant dan Stop & Shop menggunakan Instacart sebagai tambahan dari layanan pengiriman internal Peapod dan FreshDirect LLC, yang bekerja sama dengan perusahaan ekuitas swasta untuk membeli.

Dia menambahkan, “Ini dunia yang sangat rumit.”

Tulis ke Jaewon Kang di [email protected]