Draft Dpr Ready: Jembatan Dan Terowongan Akan Dibangun Di Jalur Kereta Api Himachal Barmana Ke Leh Dengan 62 Ribu Crores
Himachal Pradesh

Draft Dpr Ready: Jembatan Dan Terowongan Akan Dibangun Di Jalur Kereta Api Himachal Barmana Ke Leh Dengan 62 Ribu Crores

Saroj Pathak, Kantor Berita Samvad, Bilaspur

Diterbitkan oleh: Krishan Singh
Diperbarui Sen, 08 Nov 2021 11:10 IS

Ringkasan

Dari segi strategis dan komersial, impian pembangunan jalur kereta api Barmana-Manali-Leh Kementerian Pertahanan yang sangat penting sudah hampir terwujud. Kereta Api Utara telah menyiapkan rancangan DPR dari proyek ini.

gambar simbolis
– Foto : Amar Ujala

mendengar berita

Jembatan dan terowongan akan dibangun dengan biaya 62 ribu crores untuk jalur kereta api sepanjang 476 km dari Barmana ke Leh. Dalam hal ini, 56 ribu crore akan dihabiskan untuk terowongan, sekitar 6 ribu crore akan dihabiskan untuk jembatan. KA Utara sudah menyiapkan draf DPR jalur KA Barmana-Manali-Leh. DPR final akan diserahkan ke Dewan Perkeretaapian sebelum 31 Desember. Jalan pendekat sepanjang 150 km akan dibangun untuk jalur kereta api strategis ini.

Dari segi strategis dan komersial, impian pembangunan jalur kereta api Barmana-Manali-Leh Kementerian Pertahanan yang sangat penting sudah hampir terwujud. Kereta Api Utara telah menyiapkan rancangan DPR dari proyek ini. Proyek ini ditinjau oleh PMO pada Juni 2021. Kereta Api Utara mendapat perintah untuk segera menyiapkan DPR-nya. Untuk mempersiapkan DPR, KA Utara melakukan survei satelit dan lidar.

Pada saat yang sama, ahli geologi Turki menyelidiki apakah pegunungan dari mana terowongan dan jembatan akan dibangun untuk jalur kereta api ini diaspal atau tidak. Baru-baru ini, Sanjeev Mittal, Anggota, Dewan Kereta Api, Infrastruktur, juga mengunjungi Leh bersama dengan tim pejabat kereta api untuk menyelesaikan jalur kereta api ini dari tanggal 28 hingga 31 Oktober. Dia juga mengadakan pertemuan dengan tentara dan pejabat pemerintah negara bagian dalam hal ini.

Kereta Api Utara telah menyiapkan rancangan DPR dari proyek tersebut. Pada Desember 2021, itu akan dikirim ke GM Northern Railway untuk disetujui. Setelah disetujui, DPR akan pergi ke Dewan Perkeretaapian. Jika tidak ada kesalahan di DPR, maka proyek dari Kementerian Pertahanan dan Kementerian Pertahanan akan masuk ke PMO untuk disetujui. Jika semuanya berjalan lancar, proyek ini dapat dimasukkan dalam sesi anggaran 2022-23, diusulkan pada Maret. Dinesh Tripathi, Project Director Barmana-Manali-Leh Railline mengatakan pada Desember, Northern Railway akan menyiapkan DPR dan menyerahkannya kepada GM.

Daerah yang sangat sulit dari Manali ke Leh, biaya akan meningkat sebesar 30 persen
Jalur kereta api akan diletakkan dari Manali ke Leh dari tempat-tempat yang sangat sulit dijangkau. Karena itu, sekitar 30 persen lebih banyak pengeluaran akan dikeluarkan dalam pekerjaan konstruksi sampai Leh di depan biaya yang datang dari Barmana ke Manali. Saat ini, Stasiun Kereta Api Utara sedang mempersiapkan penilaian mekanik, pendekatan jalan, sinyal dan pembebasan lahan.

Ekspansi

Jembatan dan terowongan akan dibangun dengan biaya 62 ribu crores untuk jalur kereta api sepanjang 476 km dari Barmana ke Leh. Dalam hal ini, 56 ribu crore akan dihabiskan untuk terowongan, sekitar 6 ribu crore akan dihabiskan untuk jembatan. KA Utara sudah menyiapkan draf DPR jalur KA Barmana-Manali-Leh. DPR final akan diserahkan ke Dewan Perkeretaapian sebelum 31 Desember. Jalan pendekat sepanjang 150 km akan dibangun untuk jalur kereta api strategis ini.

Dari segi strategis dan komersial, impian pembangunan jalur kereta api Barmana-Manali-Leh Kementerian Pertahanan yang sangat penting sudah hampir terwujud. Kereta Api Utara telah menyiapkan rancangan DPR dari proyek ini. Proyek ini ditinjau oleh PMO pada Juni 2021. Kereta Api Utara mendapat perintah untuk segera menyiapkan DPR-nya. Untuk mempersiapkan DPR, KA Utara melakukan survei satelit dan lidar.

Pada saat yang sama, ahli geologi Turki menyelidiki apakah pegunungan dari mana terowongan dan jembatan akan dibangun untuk jalur kereta api ini diaspal atau tidak. Baru-baru ini, Sanjeev Mittal, Anggota, Dewan Kereta Api, Infrastruktur, juga mengunjungi Leh bersama dengan tim pejabat kereta api untuk menyelesaikan jalur kereta api ini dari tanggal 28 hingga 31 Oktober. Dia juga mengadakan pertemuan dengan tentara dan pejabat pemerintah negara bagian dalam hal ini.

Kereta Api Utara telah menyiapkan rancangan DPR dari proyek tersebut. Pada Desember 2021, itu akan dikirim ke GM Northern Railway untuk disetujui. Setelah disetujui, DPR akan pergi ke Dewan Perkeretaapian. Jika tidak ada kesalahan di DPR, maka proyek dari Kementerian Pertahanan dan Kementerian Pertahanan akan masuk ke PMO untuk disetujui. Jika semuanya berjalan lancar, proyek ini dapat dimasukkan dalam sesi anggaran 2022-23, diusulkan pada Maret. Dinesh Tripathi, Project Director Barmana-Manali-Leh Railline mengatakan pada Desember, Northern Railway akan menyiapkan DPR dan menyerahkannya kepada GM.

Daerah yang sangat sulit dari Manali ke Leh, biaya akan meningkat sebesar 30 persen

Jalur kereta api akan diletakkan dari Manali ke Leh dari tempat-tempat yang sangat sulit dijangkau. Karena itu, sekitar 30 persen lebih banyak pengeluaran akan dikeluarkan dalam pekerjaan konstruksi sampai Leh di depan biaya yang datang dari Barmana ke Manali. Saat ini, Stasiun Kereta Api Utara sedang mempersiapkan penilaian mekanik, pendekatan jalan, sinyal dan pembebasan lahan.

Posted By : toto hongkong