Perkiraan terbaru dari SMMT menunjukkan penjualan mobil baru sedikit di bawah 1,9 juta tahun ini, naik 15% pada bencana tahun lalu tetapi sekitar 100.000 turun pada prediksi dari Oktober, ketika Lockdown Three tampak seperti sekuel yang terlalu jauh.
Tetapi meskipun tidak mungkin untuk tidak mengernyit mengingat penjualan 2,69 juta yang dilakukan hanya lima tahun lalu, ramalan itu mencerminkan kepositifan yang mendasarinya; 60.000 penjualan hilang dari tahun ke tahun di bulan Januari saja dan Februari akan menjadi bulan yang sulit. Maret, dengan penekanannya pada perubahan plat, biasanya menyumbang 20% dari semua penjualan sepanjang tahun kalender.
Fakta bahwa industri berpikir dapat bangkit kembali dari semua gangguan ini hanya dengan defisit 100.000 dari tiga bulan pertama yang biasanya penting ini berbicara banyak tentang bagaimana mereka melihat pipa peluang.
Beberapa di antaranya akan didorong oleh euforia, tidak terkecuali dari orang tua yang akan segera divaksinasi yang merupakan proporsi signifikan dari demografi pembelian mobil, terlepas dari apa yang disarankan oleh semua iklan yang menampilkan penggemar berusia dua puluhan.
Suku bunga rendah tetapi harga properti kuat, jadi ini salah satu cara menikmati uang tunai yang pasti terasa sangat tidak berharga sejak Maret lalu.
Demikian pula, sejak Resesi Hebat, industri telah ditopang oleh siklus sewa berulang yang dimasuki sebagian besar pembeli. Sekitar 85% dari registrasi mobil baru pribadi adalah untuk PCP, dan yang pasti mereka perlu diganti, baik itu dengan PCP baru atau pembelian bekas.
Ini adalah siklus yang menjaga roda industri tetap diminyaki dan didukung oleh nilai-nilai mobil bekas yang tetap kuat, sehingga melindungi nilai sisa.
Begitu pula, banyak yang akan menabung saat terkunci dan masih dibatasi untuk melakukan pembelian dalam jumlah besar, seperti hari libur. Setidaknya selama beberapa bulan, jika Anda berniat membeli balas dendam (pada dasarnya memberi penghargaan pada diri sendiri atas apa yang telah Anda alami), itu mungkin akan terjadi pada dapur baru atau mobil baru.
Mobil berlistrik tampaknya akan menjadi pemenang besar, dengan penjualan EV diharapkan tumbuh 61,7% dari total tahun lalu yang luar biasa dan penjualan PHEV 75,8%. Bersama-sama, mereka diperkirakan mencapai 15,5%. Itu sekitar 1% di bawah pangsa solar, tetapi kerusakan tahun ini dapat mengubah urutan itu.
Pada tahun 2022, EV akan mencapai 20% penjualan dan transisi yang sepenuhnya tidak dapat disangkal. Meski begitu, bensin hybrid ringan jelas akan terus mendominasi untuk beberapa waktu.
Itu kabar baik di banyak tingkatan, mulai dari pengurangan emisi hingga industri yang makmur. Tapi yang terbaik dari semuanya, meyakinkan bahwa sektor yang mempekerjakan sekitar 850.000 dan membayar £ 20 miliar dalam bentuk pajak langsung saja memiliki ruang lingkup untuk berkembang kembali.
BACA SELENGKAPNYA
Mobil Listrik Baru 2021: Ada Apa dan Kapan?
Seberapa amankah mobil listrik?
Panduan EV Ultimate: Setiap mobil listrik dinilai
Diposting oleh : Slot Online