Audi dan Porsche berbagi pengembangan arsitektur Premium Platform Electric (PPE) baru, dan salah satu model Audi pertama yang menggunakan fondasi baru adalah SUV Q6 E-tron.
Dikonfirmasi untuk diluncurkan pada tahun 2022 oleh CEO Audi Markus Duessman, model baru ini akan berada di antara Q4 E-tron yang akan datang, yang menggunakan platform MEB Grup VW, dan andalan E-tron berukuran penuh, yang didasarkan pada versi modifikasi dari arsitektur SUV MLB. Ini akan dibangun di Ingolstadt, di mana Audi juga membangun fasilitas produksi baterai baru untuk melayani jajaran EV yang berkembang.
Ini akan berfungsi sebagai mobil saudara dari versi listrik yang dijanjikan dari Porsche Macan – dengan cara yang sama seperti sedan E-tron GT baru Audi berbagi sebagian besar make-upnya dengan Porsche’s Taycan. Seperti halnya kedua mobil tersebut, Porsche akan tiba beberapa bulan sebelum Audi.
Arsitektur PPE – berdasarkan platform J1 yang digunakan untuk Taycan dan E-tron GT – dirancang untuk model mewah berukuran penuh dari dua perusahaan, baik dalam bentuk low-slung dan SUV. Macan listrik pertama kali diungkapkan oleh Autocar pada Oktober 2018 dan diam-diam dipratinjau oleh Porsche akhir tahun lalu.
Porsche telah mengkonfirmasi bahwa Macan bermesin pembakaran saat ini pada awalnya akan tetap dijual bersama dengan mobil listrik baru, membuka jalan bagi Audi untuk mempertahankan Q5 berukuran sama di dealer setelah peluncuran Q6 E-tron.
Q5 terlaris baru-baru ini telah di-facelift dan sekarang tersedia dengan powertrains hybrid ringan dan plug-in, membantu meminimalkan dampaknya pada rata-rata emisi armada Audi, sehingga harus tetap dijual hingga 2023/2024. Belum jelas apakah Audi merencanakan generasi ketiga Q5, atau apakah bisa diganti seluruhnya oleh Q6 E-tron baru.
Dalam hal gaya, penampakan pertama kami dari prototipe menunjukkan pengaruh besar dari E-tron berukuran penuh, dengan Q6 mengadopsi siluet kabin belakang, garis atap yang landai dan lengkungan belakang yang besar. Meskipun secara mekanis akan identik dengan Macan EV, gambar-gambar ini menunjukkan keduanya akan sedikit berbagi petunjuk desain.
E-tron Q6 akan memiliki fokus kinerja yang lebih jelas daripada mobil bakar saat ini, mengingat sifat arsitektur APD-nya. Varian paling kuat, kemungkinan berlabuh RS sejalan dengan rencana Audi untuk menggerakkan sub-divisi kinerjanya, harus mengirimkan sekitar 590bhp dan 612lb ft ke kedua gandar, meskipun platform PPE telah dirancang hanya dengan motor listrik yang dipasang di belakang sebagai standar.
Platform PPE juga memiliki fungsionalitas pengisian daya 800V, yang berarti Macan EV dan Q6 E-tron akan dapat mengisi daya dengan kecepatan hingga 350kW. Harapkan jangkauan lebih dari 300 mil, mengingat E-tron GT entry-level mampu mencapai 303 mil per pengisian daya.
Q6 E-tron akan menawarkan keunggulan dinamis dibandingkan mobil listrik berbasis MEB dari Audi dan Volkswagen, juga, berkat fungsi torsi-vektoring dan roda belakang yang terpasang, meskipun ini kemungkinan akan disediakan untuk opsi kinerja yang lebih mahal.
Diposting oleh : Slot Online