[ad_1]
Meski begitu, beberapa orang berpikir bahwa mobil baru mereka terikat dengan dealer tempat mereka membelinya, setidaknya selama masa garansi. Dan mereka tidak dapat disalahkan, karena aftermarket sangat buruk dalam mempublikasikan ini.
Meski begitu, dealer utama tidak terlalu suka BER, karena sebagian besar keuntungan dari mobil baru berasal dari layanan purnajual, bukan dari penjualan mobil itu sendiri. Namun, jumlah masyarakat yang memanfaatkan dan menyervis mobil barunya di luar jaringan dealer sangat sedikit.
Sekarang pasar purnajual mendorong agar peraturan diperbarui pada tahun 2023 dan ‘hak untuk memperbaiki’ dan akses ke informasi perbaikan dan pemeliharaan yang diabadikan dalam undang-undang, karena khawatir secara teknis akan dikunci dari mobil generasi baru sepenuhnya karena pabrikan berusaha untuk mengenkripsi data yang dihasilkan oleh mobil ‘terhubung’ – bahkan yang tidak berisi informasi keamanan atau data yang dapat mengidentifikasi pemiliknya.
“Ini adalah ancaman yang sangat signifikan, dan sebagai operator independen yang tidak dapat kami abaikan,” kata Ronan McDonagh, direktur teknis federasi distributor Eropa, FIGIEFA. “Begitu ada enkripsi, rekayasa balik menjadi sangat sulit, jika bukan tidak mungkin, dari perspektif perangkat lunak.”
Sebelumnya, dimungkinkan untuk merekayasa balik komponen kendaraan, bahkan yang memiliki microchip dan diberi kode ke mobil. Namun, semua mobil baru yang dijual hari ini dapat terhubung secara nirkabel ke komputer pusat untuk pembaruan perangkat lunak, informasi telemetri dan untuk memberi tahu pihak berwenang tentang lokasi kendaraan jika terjadi kecelakaan. Ini berarti bahwa beberapa data yang dihasilkan oleh kendaraan dienkripsi, dan pasar purnajual prihatin bahwa, kecuali jika dipaksa tidak oleh hukum, pabrikan akan bersembunyi di balik alasan bahwa setiap sistem harus ‘diamankan’ dan oleh karena itu tidak ada orang kecuali agen mereka yang mau. diizinkan untuk melayani mereka.
Lawrence Bleasdale, direktur pemasok suku cadang rem Eurofriction dan anggota dewan badan perdagangan Federasi Purna Jual Otomotif Independen Inggris, cukup jelas tentang masalah ini. “Peraturan ini, yang diperjuangkan selama bertahun-tahun, telah memberikan perlindungan garasi independen dan kemampuan untuk mengakses kendaraan baru dengan sukses, menghasilkan keterampilan dan standar baru. Jika mereka menghilang, tidak akan ada solusi cepat, ”katanya, menambahkan bahwa aturan ini“ penting untuk memastikan lapangan bermain yang setara ”.
Pada titik ini, badan yang mewakili dealer mobil baru telah dibungkam.
Sue Robinson, kepala eksekutif Asosiasi Dealer Waralaba Nasional, mengatakan: “Kami akan merumuskan tanggapan sektor ini. [to BER renewal] selama beberapa bulan mendatang untuk menguraikan posisi dealer waralaba. “
Diposting oleh : Slot Online