Dampak pandemi pada industri persewaan swasta telah sangat memengaruhi nilai mobil hibrida bekas. Model non-plug-in secara tradisional menjadi alat pilihan bagi pengemudi Uber, berkat keandalan dan kesesuaian untuk mengemudi di kota dan kota, dan ini menghasilkan permintaan yang baik dan harga yang sehat untuk contoh bekas.
Namun, Covid-19 telah mengakibatkan jauh lebih sedikit orang yang menggunakan transportasi umum selama setahun terakhir. Angka Departemen Transportasi menunjukkan bahwa semua penggunaan mobil – publik dan pribadi – hanya berjumlah 66% dari nilai sehari-hari pada hari Senin 1 Maret 2021, dibandingkan dengan 102% pada hari Senin 2 Maret 2020. Angka turun di bawah 30% selama penguncian pertama, yang “menghancurkan” sektor perekrutan swasta, menurut kepala penilaian Cap HPI, Derren Martin.
Dia mengatakan harga bensin hibrida pada tiga tahun dan 60.000 mil turun 10,1 persen YoY di bulan Januari. “[With] model tertentu seperti Prius dan Auris, banyak penjualan mereka masuk ke sektor itu, dan jika Anda seorang pengemudi taksi atau pengemudi Uber, Anda tidak akan mengganti mobil Anda, ”kata Martin.
Nilai bensin hibrida bekas turun 16,9% selama seminggu mulai 8 Februari, menurut Cazana. Spesialis data juga mengatakan harga rata-rata Toyota Prius bekas pada Januari 2019 lebih dari £ 18.000, tetapi itu telah turun menjadi kurang dari £ 12.000 pada Januari 2021. Jarak tempuh rata-rata dua kali lipat dari sekitar 30.000 menjadi 60.000 selama periode yang sama, begitu pula model-model bekas persewaan swasta yang sudah banyak digunakan memasuki pasar.
“Hibrida dan hibrida plug-in – nilai yang digunakan telah melampaui batas, karena tidak ada yang naik taksi,” kata Graham Howes, direktur komersial di CD Auction Group. “Kami punya bisnis leasing yang menjualnya seharga £ 3000 di bawah buku [the recommended sale price] hanya untuk keluar dari mereka. Prius – kita tidak bisa memberikannya begitu saja. Kami menjualnya, tetapi hanya jika vendor benar-benar memahami nilainya. ”
Selain kurangnya permintaan untuk menyewa pribadi, fase pertama peraturan Diskon Kendaraan Bersih London, yang diperkenalkan pada April 2019, mengesampingkan hibrida konvensional untuk memasuki zona biaya kemacetan secara gratis. Hal yang sama akan berlaku untuk hibrida plug-in mulai 25 Oktober tahun ini dan untuk semua mobil mulai 25 Desember 2025, secara bertahap memberantas kendaraan yang dapat mengemudi di pusat kota tanpa membayar biaya £ 15 per hari saat ini dan semakin mengurangi pasar lokal. untuk semua jenis hibrida bekas.
Jumlah keseluruhan mobil hybrid dan plug-in bekas mulai meningkat secara dramatis pada paruh kedua tahun lalu – awalnya ketika pasar rebound tak lama setelah lockdown pertama di Inggris. Data Cazana menunjukkan bahwa mereka naik dari sekitar 2% pasar pada Juli 2020 menjadi lebih dari 6% pada Januari 2021. Prius Bekas melakukan langkah serupa selama periode yang sama, naik dari pangsa pasar kurang dari 0,1% menjadi 0,25%, yang menunjukkan bahwa pemilik ingin sekali memindahkannya.
Cap HPI mengatakan hibrida plug-in bekas mengalami jatuhnya terbesar kedua dari semua jenis propulsi pada Januari, karena harga rata-rata untuk model berusia tiga tahun, 60.000 mil turun 6,7% tahun ke tahun. Hibrida diesel setara turun 5% dan mobil baterai-listrik turun 3,4%. Sebaliknya, harga mobil bensin dan diesel like-for-like naik 2,3%.
Diposting oleh : Slot Online