Pedalaman
Upaya besar telah dilakukan untuk meningkatkan perasaan ruang kabin Artura dibandingkan rekan-rekannya, dan pintu dihedral telah dirancang ulang untuk membuka lebih dekat ke mobil, mengurangi kesulitan kepemilikan McLaren sebelumnya.
Insinyur telah bekerja keras untuk meningkatkan tingkat kebisingan, getaran dan kekerasan, prioritas baru sekarang karena mobil mampu menjalankan mesin mati. Dan meskipun mesin V6 telah disetel untuk menghasilkan soundtrack yang menggetarkan saat digunakan keras, McLaren berjanji akan hening saat melaju.
Mobil ini masih memiliki konsol tengah yang sempit dan layar berorientasi vertikal tetapi memiliki infotainment baru yang terhubung ke bagian lain mobil dengan sistem kabel berbasis ethernet baru yang mempercepat transfer data, mengurangi kabel hingga 25% dan menghemat berat. Kontrol utama, termasuk mode sasis dan powertrain, kini dikontrol dengan ujung jari melalui pod yang dapat dioperasikan dengan mudah tanpa tangan pengemudi meninggalkan kemudi. Baik binnacle instrumen dan polong menyesuaikan jangkauan dan penggaruk dengan roda.
Fitur interior utama lainnya adalah kursi Clubsport baru satu bagian yang menggabungkan ringannya desain gaya balap dengan tingkat penyesuaian yang tinggi dengan bergerak maju dan mundur pada rel seperti biasa tetapi untuk penyesuaian yang lebih halus melalui busur elips yang berubah di bawah -pendukung tinggi, tinggi bantalan dan sudut sandaran dalam satu gerakan. Kursi Comfort yang lebih berat adalah opsional.
Kepemilikan
Artura akan ditawarkan dalam empat trim – Standar, Performa, Techlux dan Visi – dan layanan pesanan yang biasa juga akan tersedia. Muncul dengan garansi lima tahun ditambah penutup enam tahun untuk baterai hybrid. Pengiriman dimulai musim panas ini.
Perusahaan menantang pembeli untuk melihat Artura sebagai awal dari generasi model yang sama sekali baru, sangat berbeda dari apa pun yang ditawarkan sebelumnya.
“Sejak awal, Artura adalah tentang menantang diri kita sendiri untuk berinovasi,” kata chief engineer Geoff Grose. “Ini adalah McLaren untuk zaman baru dan supercar yang tiada duanya.”
T&J: Richard Jackson, kepala powertrain, McLaren
Diposting oleh : Slot Online